中国高铁强劲奔金融行业为什么赚钱多跑社会

2020-01-01

  雨后初晴,金融行业为什么赚钱多一列动车行驶在兰渝铁路重庆段。
  刘成平摄(人民视觉)

  降日下,“再起号”高速列车从武汉动车段旁颠末。
  本报记者 雷 声摄

  西安动车段存车场,做金融很赚钱吗一列列动车组束装待发。
  王曙天摄(人民视觉)

  青岛北高铁站,列车员在动身前向人们挥手请安。
  张进刚摄(人民视觉)

  动车飞驰在宜万铁路湖北恩施土家属苗族自治州境内。
  杨顺丕摄(人民视觉)

  列车在吉图珲高铁线上疾驰。
  刘慎库摄(人民视觉)

  动车穿越敦煌铁路雅丹地貌区。
  柳永泉摄(人民视觉)

  一列动车行驶在渝利高铁线上。
  樊 强摄(人民视觉)

  中国高铁奉上了何等令人惊喜的2019!

  这是高铁建树成绩厚实的一年。中国新增高铁运营里程约5000公里。

  节制2019年底,怎么进入金融行业中国高铁运营里程打破3.5万公里,约占环球高铁网的七成。

  2019年,新人做金融怎么拉客户动车组估计发送游客23.1亿人次,较2012年增加了3.4倍。

  我们奔腾着,上海金融公司排名自立立异路上,一步不断歇!

  百年前,金融业有哪些岗位詹天佑主持降成了中国第一条自行计划建树的铁路——京张铁路,让国人扬眉吐气;2019年年底开通的京张高铁,成为天下上第一条时速350公里的高寒、大风沙高铁,第一条回收北斗卫星导航体系并实现主动驾驶等成果的智能高铁。

  我们奔腾着,周全小康路上,一个都不能少!

  为了把江西赣州兴国县纳入高铁国界,惠及老区人民,昌赣高铁不吝增资11亿元,买通两座长大地道,延迟近33公里,绕了一个弯。

  不只是兴国。山东临沂、安徽阜阳、贵州毕节……那些耳熟能详的革命老区和贫穷地域都初次接入高铁网。中国已编织成天下上最当代的铁路网和最发家的高铁网,让“流动的中国”生气勃勃!

  (本报记者 陆娅楠) 

   

  版式计划:蔡华伟


  《 人民日报 》( 2020年01月01日 05 版)

(责编:马昌、岳弘彬)

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